服務(wù)背景

2017年11月1日起，摩托車乘員頭盔產(chǎn)品由生產(chǎn)許可證管理轉(zhuǎn)為實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理，GB 811-2010中有關(guān)許可證編號(hào)標(biāo)識(shí)、產(chǎn)品檢驗(yàn)等內(nèi)容需調(diào)整修改。同時(shí)，2010版標(biāo)準(zhǔn)中部分要求已不能滿足多元化的頭盔使用需求。此外，由于缺少全國(guó)統(tǒng)一的電動(dòng)自行車頭盔技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，各地產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，部分劣質(zhì)頭盔充斥市場(chǎng)，檢驗(yàn)、監(jiān)管無(wú)據(jù)可依，難以有效保證產(chǎn)品質(zhì)量?？紤]到電動(dòng)自行車和摩托車乘員頭盔的道路使用環(huán)境、安全防護(hù)需求等總體相似，有必要將電動(dòng)自行車乘員頭盔納入標(biāo)準(zhǔn)范圍，統(tǒng)一產(chǎn)品質(zhì)量要求，保障廣大電動(dòng)自行車乘員的生命財(cái)產(chǎn)安全。

服務(wù)內(nèi)容

自2023年7月1日起，強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔》（GB 811-2022）開(kāi)始在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施。新國(guó)標(biāo)在原摩托車乘員頭盔的基礎(chǔ)上將電動(dòng)自行車乘員（包括駕駛?cè)思俺俗藛T）頭盔納入標(biāo)準(zhǔn)范圍，對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、固定裝置穩(wěn)定性、佩戴裝置強(qiáng)度、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能等方面作出了明確規(guī)定，頭型尺寸參數(shù)修改為相對(duì)更適合亞洲人的頭型數(shù)據(jù)，頭盔種類、形狀及標(biāo)識(shí)要求更精細(xì)、規(guī)范，從質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)上更好地保障消費(fèi)者安全需求。

服務(wù)范圍

摩托車、電動(dòng)自行車頭盔產(chǎn)品

檢測(cè)項(xiàng)目

結(jié)構(gòu)、規(guī)格、保護(hù)區(qū)，質(zhì)量，視野，護(hù)目鏡沖擊強(qiáng)度性能，護(hù)目鏡透過(guò)率，護(hù)目鏡-耐磨性，表面凸起結(jié)構(gòu)的剪切力，表面摩擦力，剛度，固定裝置穩(wěn)定性，佩戴裝置強(qiáng)度，吸收碰撞能量性能，耐穿透性能，標(biāo)志、標(biāo)識(shí)